"...Большинство читателей увидели его на экранах телевизоров во время праздничного парада, когда передавался репортаж с Красной площади. Командующий военным парадом ехал в открытом автомобиле ЗИЛ-117В. У машины был кузов с мягким складывающимся верхом...."

Журнал "За рулём", №11 1974 год

Большинство отечественных собирателей видели эту масштабную ( Read more... )

Всего через пятнадцать лет после борьбы с космополитизмом и утверждения в  советской пропаганде приоритетов России и Советского Союза в науке, технике, истории и литературе, страна советов взвешенно и практично подошла к вопросу выбора будущей массовой советской малолитражки - ей стал FIAT 124. К концу 1970-х ситуация изменилась, валютные ( Read more... )

Simca 1100 была представлена широкой публике в 1967-м году на Парижском автосалоне, а разработка автомобиля началась ещё в 1962-м году. Через год, в 1963-м, Simca попадёт под крыло компании Chrysler, но разработка перспективного переднеприводного семейства будет одобрена новыми хозяевами и машина увидит свет в назначенные сроки. Для 1967 года ( Read more... )

Разбив дорогу от Парижа до итальянской границы, известную как La Route Bleue, на пятьдесят этапов, Altaya выпустила во Франции удачную и занятную журнальную серию с мини-диорамами - автомобили в ней появлялись самые разные, практически все уже давно знакомые по другим изданиям, но благодаря отличной идее - каждый из них становится снова ( Read more... )

В европейском конкурсе "Автомобиль года" в 1967 году победил итальянский FIAT 124, который стал самым массовым отечественным легковым автомобилем - родными "Жигулями". В конкурсе 1976 года победу одержал автомобиль европейского отделения Крайслера - Simca 1307, ставшая прообразом последнего Москвича. Правда, Москвич-2141 на конвейер встал только ( Read more... )